ГАУБИЦА БАТАЛЬОННАЯ ГОРНАЯ 35-К 76-ММ (ОБРАЗЦА 1937 Г.)
Спроектирована в 1935 г. Первый опытный образец гаубицы 35-К создан в 1936 г. Руководитель проекта – Сидоренко В. Н.
Ствол гаубицы разборный, состоящий из трубы, казенника и накладки. Поршневой эксцентрический затвор. Коробчатый однобрусный лафет, разбирающийся на лобовую и хоботовую части. Если стрельба велась из окопа, то хоботовая часть снималась.
При перемещении станка по боевой коленчатой оси происходил поворот гаубицы, благодаря которому высота линии огня могла варьироваться (570 мм и 750 мм).
Прицел орудия – от 76-мм пушки образца 1909 г., но с изменениями, обеспечивающими ведение стрельбы при углах до +80.
При транспортировке гаубица 35-К разбиралась на девять частей (вес от 35 до 38 кг).
Способы транспортировки:
1) использовалась оглобельная запряжка с 1 лошадью;
2) впряжение в лямки четырех человек расчета;
3) на девяти людских (без боекомплекта). Гаубица 35-К предназначалась для воздушно-десантных и горных частей и для поддержки пехоты в качестве батальонного орудия..
Ствол гаубицы разборный, состоящий из трубы, казенника и накладки. Поршневой эксцентрический затвор. Коробчатый однобрусный лафет, разбирающийся на лобовую и хоботовую части. Если стрельба велась из окопа, то хоботовая часть снималась.
При перемещении станка по боевой коленчатой оси происходил поворот гаубицы, благодаря которому высота линии огня могла варьироваться (570 мм и 750 мм).
Прицел орудия – от 76-мм пушки образца 1909 г., но с изменениями, обеспечивающими ведение стрельбы при углах до +80.
При транспортировке гаубица 35-К разбиралась на девять частей (вес от 35 до 38 кг).
Способы транспортировки:
1) использовалась оглобельная запряжка с 1 лошадью;
2) впряжение в лямки четырех человек расчета;
3) на девяти людских (без боекомплекта). Гаубица 35-К предназначалась для воздушно-десантных и горных частей и для поддержки пехоты в качестве батальонного орудия..